据VesselsValue的统计数据，截至2020年3月，全球十大船东国中，排名第一是日本，希腊和中国分列第二和第三。总体来看，海工船市场波动，成为影响多个船东国资产价值的一个重要因素。
尽管2019年船队总价值减少了50亿美元，日本仍然是拥有船只总价值最高的船东国。截至2020年3月，日本船队总价值接近1125亿美元。这主要因为干散货船舶价值的下降——2019年尚可总结为好坏参半，但2020年开年以来则是一路惨淡。全球干散货需求通常与中国市场紧密相关，该市场对铁矿石的需求占全球总需求的三分之二以上。随着需求的减少，在2020年以来的大部分时间里，好望角型干散货船的租船价格都低于运营成本（OPEX）。
2. 希腊
希腊是船队价值前十名的船东国家中，为数不多的在2019年至2020年之间保持增长的国家之一，船队总价值现已达到1053亿美元。希腊船队的增长主要体现在油轮领域，尤其是经历了2019年底的市场暴涨之后。这与霍尔木兹海峡的关键航运线上地缘政治不稳定有很大关系;同时，也与许多船东以IMO2020燃油差价为赌注，将运力从船队中撤出，改为存储有关。
3. 中国
中国跻身前三，所拥有船队的总价值是排名位居第四的新加坡的两倍多。这也显示出排名前三的船东国家在市场上的主导地位。
4. 新加坡
5. 挪威
6. 美国
7. 韩国
8. 德国
9. 英国
10. 丹麦
丹麦船队规模也微有收缩，目前总价值233亿美元。丹麦船队主要集中在集装箱船领域，在过去的一年中波动很小，因此船队总价值基本持平。
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