航运业的景气度与国际贸易走势息息相关，在新冠肺炎疫情影响下，全球贸易备受冲击，进出口企业订单数量大幅减少，港口集装箱业务货源不足。因此，几乎所有的主要航线都在宣布削减运力，很多集运公司也被迫闲置大部分集装箱船。然而，在这样的艰难时世之下，希腊的比雷埃夫斯港却异军突起，为全球航运业的“严冬”增添了一抹亮色。

雅典比雷埃夫斯港口有限公司近日发布的业绩报告显示，今年第一季度，该港集装箱吞吐量仍然达137万TEU，甚至还比去年同期133万TEU的数据有所上升。尽管欧洲疫情最严重的4月和5月货运数据仍未公布，但据希腊当地媒体报道，该港在此期间的集装箱吞吐量依然大致维持在去年同期水平。相比之下，德国汉堡港第一季度的吞吐量同比萎缩了6.6%。这一切都显示出比港的不俗实力。
事实上，比港去年取得的业绩就已让外界为之刮目相看。根据业绩报告，比港去年全年营收增长12%，达1.5亿欧元；净利润增长了27%，达3540万欧元。其集装箱吞吐量，更是成功超越西班牙的瓦伦西亚，拿下了地中海第一大港的宝座。

比港的繁荣，和来自中国的“大手笔”投资密不可分。2016年4月，中远海运收购了比港港务局67%的股权，同年8月开始接手港务局经营业务。2019年10月，希腊港口和发展规划委员会批准了比港港务局提交的港口发展规划，该规划投资总额约6亿欧元。根据计划，中远集团将投入3亿欧元用于扩建现有集装箱码头，对历史最悠久的1号码头进行全面现代化升级，并翻新跨爱琴海航线的渡轮码头。当地负责人表示，新冠疫情并不会影响投资进度，计划仍在照常推进。

对比港的投资，只是中企投资希腊的一个缩影。近年来，随着希腊经济的逐步复苏以及“一带一路”的政策利好，让希腊的投资优势和战略意义愈发凸显，也吸引了越来越多中企不断对其“加码”。中国国家电网对希腊国家电网的持股、上海复星医药与希腊药企的牵手……无不证明了一个“投资希腊”时代的大幕开启。
而得益于疫情防控的卓有成效，希腊经济也实现了顺利重启。目前，希腊餐馆、咖啡馆和酒吧已经恢复营业，所有的岛屿旅游也已重新开放。专家分析认为，希腊假期旅游需求有望在今年夏末进一步反弹，因为它被认为是一个更安全的旅游目的地。流行病学数字模型显示，希腊今夏的防疫形式较为乐观，新冠病例不太可能有显著增加。

疫情期间，希腊房地产买家仍然活跃，买卖双方联系接洽的频率也与疫情封锁之前基本无差别，相信在疫情结束之后，希腊房地产也将再次“起飞”。因此，请各位有意的投资人还要尽早出手。
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